Søker

Energitrio i Tyskland: vind, hydrogen og biogass

Energitrio i Tyskland: vind, hydrogen og biogass


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tankene kan inneholde bensin, propan eller annen form for konvensjonelt drivstoff, men energitankene nord for Berlin inneholder energi produsert av vinden og mer: a hybridkraftverk sponset av fire store selskaper blir testet. Kontrollpanelet ønsker å teste en ny hybridteknologi som vil utnytte vind, hydrogen og biogass.


Kraftverket ligger i Prenzlau, omtrent 110 kilometer nord for Berlin. Anlegget bruker en ny hybridteknologi der vindenergi blir transformert og lagret i form av hydrogen. Anlegget har tre kraftige vindturbiner, disse produserer elektrisitet som igjen blir utnyttet til produksjon av hydrogen uten null CO2-utslipp. Dette "rent hydrogen”Brukes i en blanding av biogass å lage et slags termisk kraftverk som lagrer energi og deretter distribuerer det når energibehovet vokser.

Resultatet av denne energimiksen? EN rent drivstoff i stand til å drive biler eller levere strøm. Teknologien ble designet for å løse et avgjørende problem i bransjen fornybar; hvordan lagrer du energien som produseres i løpet av en vindfull dag? I denne artikkelen forklarte vi at mellom grensene forvindkraft det var behov for å tilpasse strømproduksjonen til energibehov av befolkningen fordi det er en stor inkonsekvens mellom tilbud og etterspørsel: vindens kraft er høyere når energibehovet i byen er lavere.

Prenzlau-prosjektet kan generere 120 kubikkmeter hydrogen deretter. Det andre problemet løst av det tyske anlegget er knyttet til produksjon av hydrogen. Til nå var det ikke nok bærekraftige systemer, både fra et økonomisk og miljømessig synspunkt, til å produsere hydrogen. Med 120 kubikkmeter hydrogen kunne en bil reise rundt 1200 kilometer. Her kan Prenzlau kraftverk gi et svar på transportsektoren.

Hvem er selskapene som har satt opp dette prosjektet?
- Enertrag, et selskap aktivt i vindfeltet. Det har en base nær Prenzlau. Selskapet har 440 vindparker som produserer 1,5 milliarder kWh per år, nok til å støtte det årlige energibehovet til 1,5 millioner mennesker.

TOTAL, absolutt mer kjent enn Enertrag. Det er kjent i Italia for sine bensinstasjoner. I 10 år har den franske oljegiganten vært leder i forvaltningen av bensinstasjoner i hydrogen av Tyskland. I juni 2012 vil TOTAL være kjent for innvielsen av en ny hydrogenpåfyllingsstasjon på flyplassen som åpner i Berlin.

Vattenfall AB, et svensk selskap som arbeider med energiressurser og medlem av den såkalte "Allianse for vindhydrogenOg til slutt, absolutt en leder i transportsektoren kunne ikke mangle med DB Energie GmbH, et datterselskap av Deutsche Bahn AG (Federal Railways of Germany).

Installasjonen av anlegget ble startet i 2009 og ble først aktivert i slutten av 2011. Prosjektet kostet 21 millioner euro og har som mål å vises både i feltetelektrisitet enn ved tanking av rent hydrogen for transport. Innen hydrogenbiler, teknologier har tatt store steg. EN'hydrogenbil det kunne tilbakelegge 400 kilometer med full tank, et utmerket resultat med tanke på at elektriske biler med full tank kan de reise rundt 150 kilometer.

Firmaet Vattenfall AB er klar over at konkurransen mellom hydrogenbiler er elektriske kjøretøyer den er stor, men tilsynelatende kan den stole på en gigant av bilprodusenter. Det tyske selskapet Mercedes Benz AG satser stort på å utvikle nye hydrogenbiler.

redigert av Anna De Simone



Video: Researches claim they can produce cheap and clean Hydrogen fuel (Kan 2022).